該型號起重機是我公司根據地（dì）鐵施工的使用要求及工（gōng）藝條件,結合通用門式起重機研發出來的專用門吊（diào），專（zhuān）用於地鐵施工時翻（fān）轉倒泥及吊運管片。

　　起重機由門架、小車（裝有起升機構，小（xiǎo）車運行機構及液壓翻轉機構）、大（dà）車運行機構、司（sī）機（jī）室及電氣設備等組（zǔ）成。

　　根據倒土方向（xiàng）的不同，支腿結（jié）構形式分A型和U型兩種形式。

　　大車運行機構采用8輪4驅動形式，並設有防風用（yòng）夾軌器，起重（chóng）機正常工作時，夾軌（guǐ）器的夾鉗（qián）離開（kāi）軌道，當起重機停止工作時，操作人員將夾鉗（qián）放（fàng）下，夾住（zhù）軌（guǐ）道，防止起重機滑動。

　　起升機（jī）構采（cǎi）用掛梁作吊具，掛梁中（zhōng）部設有一（yī）個可自由轉動的吊鉤（gōu），用於吊運管片（piàn）及其它物料。

　　小車（chē）上設有液壓翻轉機構，該機（jī）構由（yóu）液壓工作站和翻（fān）渣鉤組成。當掛梁起吊渣鬥上升前，司機控（kòng）製液壓翻轉機構（gòu）動（dòng）作，由液壓缸推動翻渣鉤後退至（zhì）特定位置，然（rán）後渣鬥起升至翻渣鉤上方，司機控製翻渣鉤前（qián）進至渣鬥下，渣（zhā）鬥下降，兩側的偏心翻轉軸落在翻渣鉤上，繼（jì）續下降，渣鬥利用自重偏心開始翻轉，進而完成傾（qīng）倒（dǎo）工作。

　　為滿足地鐵（tiě）施工（gōng）工期短（duǎn）、施（shī）工地點更換較頻繁的特點，我（wǒ）公司有針對性的在主梁上（shàng）增設了變跨功能，以便於施工地點更（gèng）換後跨度（dù）隨之變（biàn）化。

　　同時開發了轉向倒土小車（chē），根（gēn）據出渣口位置調整倒（dǎo）土方向。采用此小車，施工方配置一台起重機即可實現（xiàn）不同出渣方向的泥土吊運及傾翻。