該型號起重機是我公（gōng）司根據（jù）地（dì）鐵（tiě）施工的使用要求及工（gōng）藝條件,結（jié）合通用門式起重機研發（fā）出（chū）來的專用門吊（diào），專（zhuān）用於地鐵施（shī）工時翻轉倒泥及吊運管片。　　起重機由門架、小（xiǎo）車（裝有起升機構，小車運行機構及液壓翻（fān）轉機構）、大車運行機構、司機室及電氣設備（bèi）等組成（chéng）。　　根（gēn）據倒土方向的不同，支腿結構（gòu）形式分A型和U型兩種形（xíng）式（shì）。　　大車運行機構采用8輪4驅動形式，並設有防風用夾軌器，起重機正常工作時，夾軌器的夾鉗離開軌道，當起重機停止工作時，操作人員將夾鉗放（fàng）下，夾住軌道，防止起重機滑（huá）動。　　起升機（jī）構采（cǎi）用掛梁作吊（diào）具，掛梁中部設有一個可自由轉（zhuǎn）動的吊鉤（gōu），用於吊運管片及其它物料。　　小車上設有液壓翻轉機構，該機構由（yóu）液壓工作（zuò）站和翻渣鉤組成。當掛梁起（qǐ）吊渣鬥上升前，司機控製液壓翻轉機構動作，由（yóu）液壓缸推動翻渣鉤後退至（zhì）特（tè）定位（wèi）置，然後渣（zhā）鬥（dòu）起升至翻渣鉤（gōu）上方，司機控製翻渣鉤前進至渣鬥下，渣鬥下降，兩側的偏心翻轉軸落在翻渣鉤上，繼續下（xià）降，渣鬥（dòu）利用自重偏心開始翻轉，進而完成傾倒工作。　　為滿足地鐵施工工期短（duǎn）、施工（gōng）地點更換（huàn）較頻繁的特點，我公（gōng）司有針對性的在主梁（liáng）上增設了變跨（kuà）功（gōng）能，以便於（yú）施工地點更換後跨度隨之變化。　　同時開發了轉向倒土小車（chē），根據出渣（zhā）口位置調整倒土（tǔ）方向。采用此小車，施工方配置一台起重機即可實（shí）現不同出渣方向（xiàng）的泥土吊運及傾翻（fān）。